Мониторинг транспорта в «период охлаждения» сим-карт С 10 ноября 2025 года в России ввели автоматическую блокировку сим-карт после возвращения из роуминга или при отсутствии активности более 72 часов. Вернуть связь на обычном телефоне легко, достаточно пройти идентификацию по специальной ссылке или позвонить оператору. Но что делать, если сим-карта работает там, где эти действия совершить невозможно, например, в GPS-трекере? Рассмотрим, распространяется ли «период охлаждения» на такие устройства, как это влияет на мониторинг транспорта и что можно с этим сделать. Для чего ввели «период охлаждения» Его основная задача — борьба с беспилотниками, управляемыми через российские мобильные сети. Этот механизм призван затруднить их применение. Как период «охлаждения» отразится на мониторинге транспорта На сим-карты в GPS-трекерах механизм распространятся в полной мере, поэтому при использовании системы мониторинга необходимо учитывать вероятность блокировок. В основном «охлаждение» может затронуть пользователей в двух случаях: - Работа на приграничных территориях. Если машина катается рядом с границей или периодически ее пересекает, оператор связи может интерпретировать это как нахождение в роуминге и возвращение из него. В таком случае возможна блокировка SIM-карты в терминале. - Длительный простой транспорта. Если автомобиль ставится на стоянку на несколько недель или месяцев (например, сезонная техника) и с него для сохранения АКБ снимают клеммы, терминал остается без питания. Такое продолжительное отсутствие связи позволяет оператору применить «период охлаждения». План действий: как сохранить контроль над автопарком? Чтобы система мониторинга транспорта оставалась вашим надежным помощником, действуйте на опережение. Шаг 1: Проведите ревизию Проанализируйте ваш автопарк в системе мониторинга. Выделите две категории риска, о которых мы писали выше: приграничные объекты и транспорт, который находится или планирует находиться на длительном простое. Шаг 2: Адаптируйте процессы Для каждой категории — свой подход. Для машин после простоя Если автомобиль долго стоял без питания, а вам предстоит рейс, запланируйте «пробуждение» терминала. За 24 часа до выезда восстановите питание трекера (подключите АКБ). Этого времени обычно хватает, чтобы SIM-карта возобновила передачу данных в сети. После начала движения данные будут передаваться стабильно. Если это невозможно - просто учитывайте, что в первые 24 часа в пути терминал будет не на связи. После этого периода передача данных восстановится автоматически. Заранее предупредите диспетчера и водителя. Для техники, работающей у границ Установите для таких объектов отдельные уведомления на длительную потерю связи. Так вы сможете понимать, какие из машин подверглись «периоду охлаждения». Небольшая подготовка и понимание новых правил позволят вам избежать неожиданностей и сохранить управляемость автопарка в любых условиях.