Бесплатный звонок по РФ
Подключение к весовому терминалу: идентификация перевозчика и учёт зерна
Кто на самом деле взвешивался сегодня утром?
Сколько машина привезла на самом деле?
Можно ли доверять записи учётчика в тетради?
TN-Group подключает весовую к системе мониторинга — идентификация перевозчика и масса фиксируются автоматически, без ручного ввода.
Опыт 16 лет
15 регионов присутствия
40 монтажных бригад
25 000 транспортных средств на обслуживании
Что теряет компания при ручном учёте на весовой
-
Ручной ввод данных
Номер ТС, ФИО водителя и масса вносятся учётчиком вручную — ошибки и опечатки не исключены -
Нет защиты от приписок веса
Проверить постфактум, действительно ли машина взвешивалась и с какой массой, — невозможно -
Нет привязки взвешивания к перевозчику
Топливо списывается по норме, но расход не бьётся с площадью обработки. -
Данные приходят с задержкой
Руководитель узнаёт объёмы вывоза на следующий день, а не в момент взвешивания -
Весовая не связана с мониторингом парка
Данные весовой существуют отдельно от GPS-мониторинга — общая картина по автопарку не сходится
Принцип работы — от заезда до выезда
Идентификация перевозчика происходит дважды — на заезде и на выезде.
Заезд на весовую
Гружёная машина подъезжает к весовой. Перевозчик идентифицируется — бесконтактно (UHF) или картой.
Взвешивание и передача данных
Масса брутто фиксируется автоматически и сразу привязывается к перевозчику, культуре и времени.
Выгрузка продукции
Машина выгружает урожай на складе / элеваторе.
Выезд с весовой — пустая
Повторная идентификация на выезде, взвешивание тары. Система считает чистый вес автоматически.
UHF-идентификация (бесконтактная)
Быстрее
Как работает:
Считыватель распознаёт метку на ТС на расстоянии, без остановки и выхода водителя из кабины.
Считыватель распознаёт метку на ТС на расстоянии, без остановки и выхода водителя из кабины.
Скорость:
Быстрее — не требует остановки процесса.
Быстрее — не требует остановки процесса.
Стоимость:
Выше — считыватель + метки на каждое ТС.
Выше — считыватель + метки на каждое ТС.
Когда выбирают:
Высокий трафик техники на весовой, сезон уборки.
Высокий трафик техники на весовой, сезон уборки.
Карточная идентификация
Как работает:
Водитель выходит из ТС и прикладывает карту к считывателю у весовой.
Водитель выходит из ТС и прикладывает карту к считывателю у весовой.
Скорость:
Медленнее — дополнительное действие водителя.
Медленнее — дополнительное действие водителя.
Стоимость:
Ниже — один считыватель + карты.
Ниже — один считыватель + карты.
Когда выбирают:
Небольшой парк, ограниченный бюджет на старте.
Небольшой парк, ограниченный бюджет на старте.
!
Оба варианта исключают ручной ввод номера транспортного средства и ФИО водителя — данные попадают в систему автоматически и без права редактирования задним числом.
Два варианта идентификации — под любой объём весовой
Что входит в оснащение
-
UHF-считыватель и метка
Бесконтактная идентификация ТС на весовой. Метка крепится на транспорт, считыватель — на весовой. -
Карточный считыватель и карты
Альтернатива UHF — идентификация по карте, прикладывается водителем вручную. -
Терминал Galileosky
Трекер, который закрепляет местоположение весовой в системе мониторинга и передаёт данные. -
Подключение к весовому терминалу
Подключаемся к весовому оборудованию (СМТ) клиента для автоматической передачи массы.
Дата и место взвешивания
Время заезда и выезда
Масса урожая
Собранная культура
ФИО водителя
Номер транспортного средства
Что видно по каждому взвешиванию
Данные передаются в систему мониторинга транспорта и доступны в личном кабинете — онлайн, без выгрузки тетрадей и сверки в конце дня.
Результаты после внедрения
-
1. Исключение приписок веса
Каждое взвешивание привязано к идентифицированному перевозчику — задним числом не исправить2. Ноль ошибок ручного ввода
Номер транспортного средства, водитель и масса передаются автоматически3. Данные в реальном времени
Руководитель видит объёмы вывоза сразу, а не на следующий день4. Прозрачность для перевозчиков
История по каждой машине и водителю — основа для расчётов и споров5. Связь с системой мониторинга
Весовая — часть общей картины парка, а не отдельный участокКуда можно масштабировать решение
Данные взвешивания (масса, культура, перевозчик, время) передаются в 1С — основа для расчёта зарплаты водителям и расчётов с перевозчиками.Подключение к 1С
Весовая — часть общего цикла уборочной: техника в поле → перевозка → взвешивание. Полная картина в одной системе, без разрывов между этапами.Прослеживаемость от поля до весовой
Вопросы — ответы
При UHF-варианте — нет, метка считывается на ходу. При карточной идентификации водитель ненадолго выходит из кабины и прикладывает карту к считывателю.Нет. Мы подключаемся к уже установленному у вас весовому терминалу, менять его не требуется.Да, варианты можно сочетать — например, UHF для основного парка и карты для разовых или сторонних перевозчиков.В систему мониторинга транспорта — увидеть их можно в личном кабинете, онлайн, с любого устройства. При необходимости настраивается передача данных в 1С.Зависит от количества единиц техники и выбранного варианта идентификации. Точный срок менеджер называет после расчёта.Лицензии и сертификаты
[гарантии]Отзывы
Быстро и надежно внедряем системы мониторинга по всей России
ТамбовВоронежВолгоградСобственные монтажные бригады в 15 регионах
В каждом регионе присутствия есть своя бригада монтажников. Это позволяет провести монтаж оборудования и настройку системы в ЦФО, ЮФО и Поволжье максимально быстро.Только сертифицированные инженеры и монтажники
Сотрудники монтажной службы и инженеры проходят обучение в центрах подготовки от производителей оборудования, получают сертификаты, регулярно подтверждают и повышают свою квалификациюНапрямую сотрудничаем с ведущими производителями оборудования СМТ:
Galileosky, Mielta, Эскорт, Teltonika, видеонаблюдение Carvis и M2MediaРостов-на-ДонуПензаОрелРязаньЛипецкНадежная поддержка 365 дней в году
Служба тех. поддержки работает без выходных. Более 70% вопросов решается удаленно, в течение 2 часов. Если вопрос невозможно решить дистанционно, специалисты выезжают на место работы.
