Стоит отметить, что на сегодняшний день универсального решения этой проблемы не существует. Но, тем не менее компания ТН-Групп предлагает клиентам возможность дублировать показания пробега объекта в систему мониторинга, опираясь на показания штатных датчиков техники.
Приоритетным способом является подключение терминала к CAN-шине транспортного средства с дублированием показаний штатного одометра приборной панели в систему мониторинга. Данное решение с большей долей вероятности подойдёт магистральным тягачам и грузовым автомобилям европейского производства с годом выпуска от 2012.
Бывает так, что в транспорте отсутствует CAN-шина, тогда подключение трекера к штатным датчикам возможно, но не гарантированно. Важным моментом является то, что большинство бюджетных терминалов не обладают необходимыми техническими характеристиками. В связи с этим, в большинстве случаев потребуется переоснащение на трекеры более высокого класса.
Недавно к нам обратился клиент с проблемой несоответствия пробега в путевом листе, предоставленном водителем, и отчётах системы мониторинга. Неисправностей в оборудовании выявлено не было. Однако транспортное средство передвигается по территориям, подверженным глушению и система мониторинга срезает треки из-за потери сигналов спутников.
Наши монтажные бригады подключили трекер к CAN-шине и настроили синхронизацию данных со штатного одометра транспортного средства в систему мониторинга.
Подключили 4 транспортных средства: SitrakC7H –2022 г. – 2 шт, DAF FT-2012 г. – 1 шт и Renault premium – 2008 г. Как мы видим, что на разных моделях доступен способ подключения через CAN. Однако перед установкой мы всегда проводим диагностику для проверки возможности использования этого способа подключения.