Как выявили факты хищения топлива, благодаря контролю выдачи топлива
Спутниковый мониторинг
О клиенте
Компания специализируется на выращивании зерновых культур. Заправки на предприятии осуществляются на внутренней АЗС. Для учета топлива ведутся лимитно-заборные ведомости. В этих документах отмечено, сколько литров в какой автомобиль заправлено. ДУТ тоже показывает, сколько топлива оказалось в баке. И отправляет эту информацию в систему мониторинга транспорта. Было отмечено, что данные по датчику и ведомостям незначительно расходятся – именно из-за погрешности оборудования.
Задачи проекта
Выявление нецелевого использования топлива
Контроль выдачи топлива с АТЗ / АЗС
Этапы работы
Оценка погрешности данных
В первом случае, благодаря погрешности ДУТ, заговор двух лиц был раскрыт путём наблюдения и ежедневного сопоставления ЛЗВ и ДУТ. Зная, что ДУТ имеет погрешность, нулевая погрешность вызывала сомнения.
Контроль выдачи топлива
Контролируя выдачу топлива по УСС и залитому топливу по ДУТ, выявлен и раскрыт сговор водителя АТЗ и механизатора.
Принятие управленческих решений
Путём изменения доступов к СМТ и закрытию к просмотру выданного и залитого топлива, водители и механизаторы не имели возможности сливать допустимую погрешность.
Оборудование и ПО
Спутниковые трекеры и датчики уровня топлива
Программное обеспечение
СМТ Wialon
Результаты
Выявление сговора диспетчера и водителей
Клиент говорит
Опытный взгляд аналитика и правильно настроенная система мониторинга помогли вскрыть две схемы нецелевого использования топлива. Агропредприятие осталось в плюсе. Спасибо TN-Group за сотрудничество.
Косинова Светлана
Ведущий сотрудник агромониторинга ООО АК «Ростовский»
Корректность данных по движению топлива по ДУТ и УСС
Достоверность заполняемых документов
Результативность ежедневных сверок выдачи топлива по ДУТ с ЛЗВ, в разрезе литров и %
Компания специализируется на выращивании зерновых культур. Заправки на предприятии осуществляются на внутренней АЗС. Для учета топлива ведутся лимитно-заборные ведомости. В этих документах отмечено, сколько литров в какой автомобиль заправлено. ДУТ тоже показывает, сколько топлива оказалось в баке. И отправляет эту информацию в систему мониторинга транспорта. Было отмечено, что данные по датчику и ведомостям незначительно расходятся – именно из-за погрешности оборудования.
Задачи проекта
Выявление нецелевого использования топлива
Контроль выдачи топлива с АТЗ / АЗС
Этапы работы
Контроль выдачи топлива
Контролируя выдачу топлива по УСС и залитому топливу по ДУТ, выявлен и раскрыт сговор водителя АТЗ и механизатора.
В первом случае, благодаря погрешности ДУТ, заговор двух лиц был раскрыт путём наблюдения и ежедневного сопоставления ЛЗВ и ДУТ. Зная, что ДУТ имеет погрешность, нулевая погрешность вызывала сомнения.
Аудит оборудования системы мониторинга транспорта
Путём изменения доступов к СМТ и закрытию к просмотру выданного и залитого топлива, водители и механизаторы не имели возможности сливать допустимую погрешность.
Принятие управленческих решений
1
2
3
Оборудование и ПО
Спутниковые трекеры и датчики уровня топлива
Программное обеспечение
СМТ Wialon
Результаты
Достоверность заполняемых документов
Клиент говорит
Опытный взгляд аналитика и правильно настроенная система мониторинга помогли вскрыть две схемы нецелевого использования топлива. Агропредприятие осталось в плюсе. Спасибо TN-Group за сотрудничество.
Косинова Светлана
Ведущий сотрудник агромониторинга ООО АК «Ростовский»
Результативность ежедневных сверок выдачи топлива по ДУТ с ЛЗВ, в разрезе литров и %
Корректность данных по движению топлива по ДУТ и УСС